
জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) চেয়ারম্যান আবদুর রহমান খান বলেন, কর দিয়ে কেউ দেউলিয়া হয় না। সৈয়দ মুজতবা বলেছেন বই কিনে কেউ দেউলিয়া হয় না। আমি বলব, কর দিয়ে দেউলিয়া হয়েছে বলে শুনিনি। কর তো আয়ের ওপর, ব্যয়ের ওপর না। তা হলে দিতে সমস্যা কোথায়। নতুন করে কর অব্যাহতি দেওয়ার কথা বলবেন না। আমরা চাই যতটুকু আছে, তাও কমিয়ে আনা, ধীরে ধীরে কর অব্যাহতি তুলে দিতে। গতকাল রাজধানীর আগারগাঁওয়ে রাজস্ব ভবনে প্রাক-বাজেট আলোচনায় তিনি এ কথা বলেন।
এ দিন এনবিআর চেয়ারম্যান আবদুর রহমান খানের সভাপতিত্বে দুই দফায় ২০২৫-২০২৬ অর্থবছরের প্রাক-বাজেট আলোচনায় অংশ নেয় বিভিন্ন পেশাজীবী ও ব্যবসা সংগঠন। দিনের প্রথমভাগে বাজেট প্রস্তাবনা তুলে ধরেন ইনস্টিটিউট অফ চার্টার্ড সেক্রেটারিজ অব বাংলাদেশ (আইসিএসবি), ইনস্টিটিউট অব কস্ট অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট অ্যাকাউন্ট্যান্টস অব বাংলাদেশ (আইসিএমএবি), বাংলাদেশ ট্যাক্স ল ইয়ার্স অ্যাসোসিয়েশন ও বাংলাদেশ ভ্যাট প্রফেশনাল ফোরামের প্রতিনিধিরা।
দ্বিতীয় দফায় বাজেট প্রস্তাব তুলে ধরে বাংলাদেশ রিকন্ডিশন্ড ভেহিকেলস ইমপোর্টার্স অ্যান্ড ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন (বারভিডা), রিয়েল এস্টেট অ্যান্ড হাউজিং অ্যাসোসিয়েশন অব বাংলাদেশ (রিহ্যাব), বাংলাদেশ সিরামিক ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিসিএমইএ), বাংলাদেশ ট্যানার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিটিএ)।
আইসিএবির পক্ষ থেকে বাজেট প্রস্তাব তুলে ধরেন এসএমএসি অ্যাডভাইজরি সার্ভিসেসের পরিচালক স্নেহাশীষ বড়ুয়া। তিনি বলেন, আইন অনুযায়ী কোনো ব্যবসায় প্রতিষ্ঠান যদি বাংলাদেশে আয় করেন, তা হলে তাকে কর দিতে হয়। আমরা গুগল, আমাজনকে এখন ডিজিটাল সার্ভিসে আনতে পারব না। তারা হয়তো উল্টো ট্যারিফ বসাবে। যেসব বড় বড় প্রকল্প অতীতে হয়েছে, সেগুলো বাংলাদেশেই হয়েছে।
তাদের কাছ থেকে কেবল উৎসে কর্তনের টাকা নিয়ে আমরা খুশি আছি। আমাদের কি কেবল উৎসে কর্তনের টাকা নিয়ে খুশি থাকা উচিত, না কি তাদের আয়ের ওপর থেকে কর আদায় করা উচিত। এটা আইনের সমস্যা নয়, এটা বাস্তবায়নের সমস্যা। এ বিষয়ে এনবিআর চেয়ারম্যান বলেন, এটা আমরা অ্যাড্রেস করছি। সরকারি প্রকল্পে নেওয়া বিষয়বস্তুর কাঠামো ঠিক করতে হবে। সেখানে আলাদা করে বলতে হবে। এখানে ব্যাপক কর ফাঁকির সুযোগ আছে।
আলোচনায় জমির মৌজা মূল্য হালনাগাদকরণ প্রসঙ্গে আইসিএবির পক্ষ থেকে স্নেহাশীষ বড়ুয়া বলেন, বর্তমানে ভূমির ও ফ্ল্যাটের বাজার মূল্যের তুলনায় মৌজা মূল্য কম হওয়ায় অপ্রদর্শিত অর্থের সৃষ্টি হচ্ছে। জমির ফ্ল্যাটের মৌজা মূল্য সময় সময় হালনাগাদপূর্বক ডাটাবেজ তৈরি করা দরকার। এর মাধ্যমে এনবিআরের রাজস্ব হ্রাস এবং অপ্রতিষ্ঠানিক অর্থনীতির আকার বৃদ্ধি পাচ্ছে।
প্রস্তাবের বিষয়ে এনবিআর চেয়ারম্যান বলেন, জমির প্রকৃত মূল্য মৌজায় নিয়ে আসার পক্ষে। তবে সমস্যা হচ্ছে জমি রেজিস্ট্রেশন খরচ অনেক বেড়ে যাবে। আমরা কর ব্যাপকহারে কমাতে চাই। ধীরে ধীরে এটা ন্যূনতম করতে চাই, সমস্যা হচ্ছে অন্যান্য প্রতিষ্ঠান কী করবে! আমাদের কাজ আমরা করব।
অভিজাত ক্লাবে নির্বাচনে অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে অগ্রিম আয়কর নেওয়ার প্রস্তাব দিয়েছে আইসিএমএবি। আয়কর আইনে এ বিধানটি নেই উল্লেখ করে আইসিএমএবির প্রেসিডেন্ট মাহতাব উদ্দিন বলেন, কোম্পানি আইন, ১৯৯৪ অথবা সোসাইটিজ রেজিস্ট্রেশন অ্যাক্টের অধীন নিবন্ধিত ক্লাবের পরিচালনা পর্ষদের কোনো পদে নির্বাচনে অংশগ্রহণের উদ্দেশ্যে মনোনয়ন ফরম সংগ্রহ করার আগে ২৫ হাজার টাকা অগ্রিম আয়কর পরিশোধ করার বিধান যুক্ত করা যেতে পারে। এতে আয়কর নথি নেই এমন করদাতাদের আয়করের আওতায় আনা সম্ভব হবে। কর আদায় বৃদ্ধি পাবে। যাদের আয়কর নথি আছে, তারা পরিশোধিত অগ্রিম আয়করের ক্রেডিট নিতে পারবেন বিধায় বাড়তি করের চাপ পড়বে না।
১০ থেকে ১৫ আসনের মাইক্রোবাস বা হাইয়েস গাড়িকে গণপরিবহন হিসেবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ২০ শতাংশ সম্পূরক শুল্ক প্রত্যাহার চেয়েছে বারভিডা। সংগঠনটির সভাপতি আব্দুল হক বলেন, নসিমন ও লেগুনার মতো দুর্ঘটনাপ্রবণ যানবাহন ব্যবহার নিরুৎসাহিত করতে বিকল্প পরিবহন হিসেবে মাইক্রোবাসের ব্যবহার বাড়াতে এই ছাড় প্রয়োজন। তিনি বলেন, হাইয়েস গাড়ি গ্রামাঞ্চলে গেলেও পাবেন। শুল্ক কমালে মানুষ এই গাড়ি কিনতে পারবে। রাজস্বও বাড়বে।
এ বিষয়ে এনবিআর চেয়ারম্যান বলেন, আমরা বারবার বলছি যে, কাস্টমস রাজস্ব আদায়ের জায়গা নয়, ট্রেড ফ্যাসিলিটেশনের জায়গা। রাজস্ব আয়ের জন্য আমাদের আয়কর ও ভ্যাটের দিকে নজর দিতে হবে।
রিহ্যাব সভাপতি মো. ওয়াহিদুজ্জামান বলেন, নির্মাণ খাতে গেইন ট্যাক্স অর্ধেকে নামানোর সুপারিশ করছি। বর্তমানে এটা ৮ শতাংশ রয়েছে, তা আমরা ৪ শতাংশ করার প্রস্তাব করছি। এ ছাড়াও স্ট্যাম্প শুল্ক ১ দশমিক ৫ শতাংশ থেকে ১ শতাংশ, স্থানীয় সরকার ফি ৩ শতাংশের পরিবর্তে ১৬০০ বর্গফুট বা তার অধিক স্থানের ওপরে একই হারে ভ্যাট আরোপ এবং তা ২ শতাংশ করার প্রস্তাব দেন রিহ্যাব সভাপতি।
শিপিং এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা ২০২৪ চূড়ান্ত করাসহ বেশ কিছু দাবি জানিয়েছে বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশন। সংগঠনটির পরিচালক এ এইচ এম কামাল বলেন, বিগত তিন বছরেরও বেশি সময় ধরে নতুন শিপিং এজেন্ট লাইসেন্স ইস্যু করা হচ্ছে না। এনবিআর প্রস্তাবিত শিপিং এজেন্ট লাইসেন্সিং বিধিমালা ২০২৪ এখনো অনুমোদিত না হওয়ায় এ অচলাবস্থা তৈরি হয়েছে। এর ফলে শিপিং বাণিজ্যের প্রবৃদ্ধি ও কার্যকারিতা মারাত্মকভাবে ব্যাহত হচ্ছে। দীর্ঘসূত্রতার কারণে শিপিং এজেন্ট হিসেবে প্রতিনিধিত্বকারী ব্যবসায় প্রতিযোগিতা ও উদ্ভাবন বাধাগ্রস্ত হচ্ছে এবং আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের চাহিদা পূরণে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি হচ্ছে। তিনি এনবিআরকে দ্রুততম সময়ের মধ্যে বিধিমালাটি চূড়ান্ত ও অনুমোদনের অনুরোধ জানান।