পবিত্র ঈদুল আজহার আগেই প্রথমবারের মতো শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত (এসি) বাসগুলোর ভাড়া নির্ধারণ করতে চায় বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ)। এ লক্ষ্যে বিভিন্ন রুটের এসি বাসের সর্বোচ্চ ও সর্বনিম্ন ভাড়ার একটি খসড়া প্রস্তাব আগামী এক সপ্তাহের মধ্যে জমা দিতে পরিবহন মালিকদের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে। 

সম্প্রতি সচিবালয়ে সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের যুগ্ম সচিব মো. আব্দুস সোবহানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত এক সভায় এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। 

ভাড়া নিয়ে বিশৃঙ্খলা ও অভিযোগ
সভায় ঢাকা পরিবহন সমন্বয় কর্তৃপক্ষ-ডিটিসিএর ডেপুটি ট্রান্সপোর্ট প্ল্যানার ধ্রুব আলম জানান, ঢাকা, গাজীপুর, মানিকগঞ্জ, মুন্সীগঞ্জ, নারায়ণগঞ্জ ও নরসিংদী জেলায় এসি বাসে যাতায়াত করতে প্রতি কিলোমিটারে পাঁচ টাকা দিতে হচ্ছে। ওপরের এই ছয় জেলা ডিটিসিএর আওতাভুক্ত।

ভাড়ার ক্ষেত্রে বাস্তবতা বলছে ভিন্ন কথা। বেসরকারি বাস মালিকরা ডিটিসিএর এ সিদ্ধান্ত মানছেন না। তারা খেয়ালখুশিমতো ভাড়া আদায় করেন। 

সভায় বিআরটিএর পরিচালক (ইঞ্জিনিয়ারিং) ও এসি বাসের ভাড়া নির্ধারণে গঠিত সাব-কমিটির সদস্য সচিব মোহাম্মদ শহীদুল্লাহ বলেন, ‘বর্তমানে দেশে বিভিন্ন ধরনের এসি বাস চলাচল করছে এবং একেক কোম্পানির খরচ একেক ধরনের। সুনির্দিষ্ট নীতিমালা না থাকায় কোম্পানিগুলো নিজেদের ইচ্ছামতো ভাড়া আদায় করছে, যা নিয়ে যাত্রীদের পক্ষ থেকে প্রায়ই অভিযোগ আসে। বিশেষ করে ঈদের সময় এসি বাসের ভাড়া নিয়ে সরকারকে বিড়ম্বনায় পড়তে হয় ।’ এই সংকট নিরসনে একটি সর্বনিম্ন স্ট্যান্ডার্ড ধরে ভাড়া নির্ধারণের প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেন তিনি। 

এসি বাসের রক্ষণাবেক্ষণে ‘হিমশিম’ খাচ্ছেন বাস মালিকরা
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির নেতারা খবরের কাগজকে ঢাকা থেকে বিভিন্ন জেলায় চলাচল করা এসি বাসের ভাড়ার একটি তালিকা দিয়েছেন। সেই তালিকায় দেখা যাচ্ছে, ২৭-৪০ সিটের হুন্দাই, ম্যান, স্ক্যানিয়া, অশোক লিল্যান্ড, বিজনেস, আনকাই, হাইগার, আর-এম ২, ভলভো স্লিপার বাসগুলো চলাচল করছে বিভিন্ন রুটে। 

২৭-৩৩ সিটের হুন্দাই, ম্যান, স্ক্যানিয়া, বিজনেস ক্লাসের বাসে ঢাকা থেকে খুলনা যেতে যাত্রীকে গুনতে হয় ১ হাজার ২০০ টাকা; বেনাপোল যেতে গুনতে হয় ১ হাজার ৪০০ টাকা; সিলেট ও রংপুর যেতে খরচ হয় ১ হাজার ৫০০ টাকা। ৩৬-৪০ সিটের ইকোনমি ক্লাসের বাসে ভাড়া দিতে হয় ৮৫০ টাকা থেকে ১ হাজার টাকা। অশোক লিল্যান্ড, আনকাই, হাইগার, আর-এম ২, ভলভো স্লিপার বাস ভাড়া রুট অনুযায়ী ১ হাজার ২০০ টাকা থেকে শুরু করে ২ হাজার টাকা রাখা হচ্ছে।

সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির নেতারা বলছেন, এসি বাসের রক্ষণাবেক্ষণ অত্যন্ত ব্যয়বহুল। তারা এ খাতে সরকারি প্রণোদনার আবেদন জানিয়েও সাড়া পাননি বলে ক্ষোভ প্রকাশ করেন।

বাংলাদেশ বাস-ট্রাক ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাবেক চেয়ারম্যান রমেশ চন্দ্র ঘোষ খবরের কাগজকে বলেন, ‘সারা দেশে ১২ ধরনের এসি বাস চলাচল করে, যার আসন সংখ্যা ২৮ থেকে ৪০ পর্যন্ত হয়ে থাকে। এসব বাসের জ্বালানি, মবিল ও গ্যাসসহ পরিচালন ব্যয় অনেক বেশি। সব এসি বাস আবার টার্মিনালের রাখারও সুযোগ পাই না আমরা। যে টার্মিনালে যত বেশি সুযোগ-সুবিধা আছে সেখানেই বেশি যাত্রী পাওয়া যায়। কিন্তু অধিকাংশ এসি বাস টার্মিনালের বাইরে সড়কে রাখতে হয়। এতে পার্টস চুরির শঙ্কা তো থাকেই। এসি বাসের ভাড়া বাড়াতে গেলে এসব দিক বিবেচনা করতে হবে।’

ভাড়া নির্ধারণেও আপত্তি পরিবহন নেতাদের
এসি বাসে যেমন খুশি তেমন ভাড়া আদায় বন্ধ করতে সরকার কঠোর নির্দেশনা জারি করলেও তা নিয়ে বেজায় আপত্তি জানান পরিবহন মালিকদের একাংশ। 

বাংলাদেশ বাস-ট্রাক ওনার্স অ্যাসোসিয়েশনের সাবেক চেয়ারম্যান ফারুক তালুকদার সোহেল বলেন, আমাদের দেশে আরবান ট্রান্সপোর্টের দুর্দশার কারণ হলো, সরকার থেকে কোনো আর্থিক সুযোগ-সুবিধা না পাওয়া ও ভাড়া নির্ধারণ করে দেওয়া। অনেক ব্যবসায়ী ঋণ নিয়ে সর্বস্বান্ত হয়ে এ সেক্টর থেকে বিদায় নিয়েছেন। এ খাতে যে পরিমাণ আয় সে তুলনায় খরচের পরিমাণ বেশি হওয়ার কারণে সাধারণ ব্যবসায়ীরা ব্যবসা গুটিয়ে নিয়েছেন।’

এসি বাসের ভাড়া নির্ধারণ প্রক্রিয়ায় ক্ষুব্ধ এই পরিবহন মালিক বলেন, ‘সরকার এসি বাসের ভাড়ার দিকে নজর দিচ্ছে কিন্তু বিমান ভাড়ার বিষয়ে কেন হাত দিচ্ছে না! একই দিনে বা সপ্তাহে বিমানের ভাড়া ওঠানামা করে। সেদিকে সরকারের খেয়াল রাখা উচিত।’ 
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন মালিক সমিতির মহাসচিব মো. সাইফুল আলম বলেন, ‘বাসের পার্টস পুরোপুরি আমদানিনির্ভর। বৈদেশিক মুদ্রা বিনিময়ের হার যখন বাড়ে, তখন সেসব পার্টস আমাদের বহুগুণ দাম দিয়ে কিনতে হয়। লুব্রিকেন্টের দামও বেড়েছে। কিন্তু সে হারে এসি বাসের ভাড়া বৃদ্ধি করা হয়নি। পক্ষান্তরে তেলের দাম কমলে যাত্রীদের থেকে ভাড়া কম নেওয়া হয়। সরকার যদি পার্টস, লুব্রিকেন্টের বাজারদর বিবেচনা না করে ভাড়া বাড়াতে চায়, তাহলে বাস মালিকদের পক্ষ থেকে সিদ্ধান্ত দেওয়া সম্ভব না। বাস মালিক সমিতি ও অংশীজনদের সঙ্গে আলোচনা করে তবেই এসি বাসের ভাড়া চূড়ান্ত করতে হবে।’ 

বহরের ১০২টি এসি বাস নষ্ট, তাও ভাড়া বাড়াতে চায় বিআরটিসি
বিআরটিসির বহরে থাকা ৩৩০টি এসি বাসের মধ্যে ১০২টি (প্রায় এক-তৃতীয়াংশ) বর্তমানে বিকল হয়ে পড়ে আছে। বিশেষ করে অশোক লিল্যান্ড মডেলের বাসগুলোর অবস্থা এতটাই নাজুক যে, বৃষ্টির সময় ছাদ দিয়ে ভেতরে পানি পড়ে। আগামী জুনের মধ্যে এসব বাস মেরামতের লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হলেও নির্দিষ্ট সময়ে কাজ শেষ হওয়া নিয়ে সংশয় রয়েছে। 

এমন প্রেক্ষাপটেও এসি বাসের ভাড়া বাড়াতে চায় বিআরটিসি। বিআরটিসির ডিজিএম (অপারেশন) শুকদেব ঢালী এসি বাসের ভাড়া নির্ধারণ কমিটির বৈঠকে এই প্রস্তাব দেন। তিনি বর্তমান বাজার পরিস্থিতি বিবেচনায় বিআরটিসির এসি বাসের ধরন অনুযায়ী ক্যাটাগরিভিত্তিক নতুন ভাড়া নির্ধারণের দাবি জানান।

আন্তঃজেলা এসি বাসকে লাক্সারি সার্ভিস হিসেবে বিবেচনার প্রস্তাব 
ডিটিসিএ কর্মকর্তা ধ্রুব আলম বলেন, ‘আরবান ট্রান্সপোর্টের মতো আন্তঃজেলা এসি বাসকে সাধারণ গণপরিবহন হিসেবে গণ্য না করে, একে লাক্সারি সার্ভিস বা বিলাসজাত সেবা হিসেবে বিবেচনা করা উচিত। এই সার্ভিসগুলোকে স্পেশাল সার্ভিস ধরে সে অনুযায়ী নতুন ভাড়া নির্ধারণ করা যৌক্তিক।’

সংশ্লিষ্টদের মতে, এই প্রস্তাব বাস্তবায়িত হলে আন্তঃজেলা এসি বাসের সেবার মান এবং ভাড়া কাঠামোতে বড় ধরনের পরিবর্তন আসতে পারে।

দিল্লির বিমানবন্দরে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রীর উপদেষ্টা জাহেদ উর রহমানকে বাধা দেওয়ার অভিযোগের বিষয়ে অবশেষে ব্যাখ্যা দিল ভারত।

 মঙ্গলবার (২৩ জুন) নয়াদিল্লিতে ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সাপ্তাহিক নিয়মিত সংবাদ ব্রিফিংয়ে মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল বলেন, তিনি নিজেই বাংলাদেশে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন।

রণধীর জয়সওয়াল বলেন, ইন্ডিয়ান ওশান রিম অ্যাসোসিয়েশনের (আইওআরএ) জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তাদের ২৮তম বৈঠকে যোগ দিতে তিনি একটি সার্ক ভিসাসহ ব্যক্তিগত পাসপোর্টে এখানে এসেছিলেন। দিল্লি বিমানবন্দরে ইমিগ্রেশন কর্মকর্তারা তাকে কিছু জিজ্ঞাসাবাদ করেছিলেন। তার সফরের উদ্দেশ্য যে একটি বহুপক্ষীয় বৈঠকে যোগ দেওয়া–সে বিষয়ে নিশ্চিত হওয়ার পর তাকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়। তবে তিনি নিজের ইচ্ছায় ঢাকায় ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 

গত ১৪ জুন দিল্লি বিমানবন্দরে বাংলাদেশের প্রধানমন্ত্রীর উপদেষ্টাকে ২ ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে বসিয়ে রাখার পর তার ঢাকায় ফিরে আসার ঘটনা নিয়ে সাংবাদিকরা প্রশ্ন করলে রণধীর জয়সওয়াল এই ব্যাখ্যা দেন।

এসএন/

জুয়া, অনলাইন জুয়া এবং অনলাইন বেটিংসহ সংশ্লিষ্ট সব ধরনের অনৈতিক ও অবৈধ কার্যক্রম প্রতিরোধে জাতীয় সংসদে ‘জুয়া প্রতিরোধ বিল, ২০২৬’ উত্থাপন করা হয়েছে। বিলটিতে এসব অপরাধ দমনে সর্বোচ্চ শাস্তির বিধান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 

মঙ্গলবার (২৩ জুন) ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদের প্রথম বাজেট অধিবেশনের ১৩তম দিনে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী সালাহউদ্দিন আহমদ বিলটি সংসদে উপস্থাপন করেন। এ সময় অধিবেশনে সভাপতিত্ব করেন সভাপতিমণ্ডলীর সদস্য জয়নুল আবেদীন।

বিলটি উত্থাপনের পর স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী এটি বিস্তারিত পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য সংসদের আইন, বিচার ও সংসদ বিষয়ক মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত স্থায়ী কমিটিতে পাঠানোর প্রস্তাব দেন। পরে তিনি প্রস্তাব করেন, কমিটি পাঁচ কর্মদিবসের মধ্যে বিলটি যাচাই-বাছাই শেষে সংসদে প্রতিবেদন আকারে উপস্থাপন করবে। এ প্রস্তাব কণ্ঠভোটে সর্বসম্মতিক্রমে গৃহীত হয় এবং বিলটি স্থায়ী কমিটিতে পাঠানো হয়।
স্থায়ী কমিটিতে পরীক্ষার পর প্রস্তাবিত বিলটি সংসদে প্রতিবেদন আকারে উপস্থাপন করা হবে।

এর আগে গত বৃহস্পতিবার (১৮ জুন) সংসদ ভবনে অনুষ্ঠিত মন্ত্রিসভার বৈঠকে বিলটির খসড়া অনুমোদন দেওয়া হয়। ওই সময় মন্ত্রিপরিষদ বিভাগ জানায়, আধুনিক প্রযুক্তির প্রসারের সঙ্গে সঙ্গে অনলাইন ও অফলাইন উভয় মাধ্যমেই জুয়ার বিস্তার বৃদ্ধি পেয়েছে। জনশৃঙ্খলা রক্ষা, অপরাধ প্রবণতা নিয়ন্ত্রণ এবং আর্থসামাজিক ও মানসিক ক্ষতি প্রতিরোধের লক্ষ্যে বিদ্যমান আইন হালনাগাদ করে নতুন কাঠামো প্রণয়নের উদ্যোগ নেওয়া হয়।

প্রস্তাবিত এই আইনে জুয়া, অনলাইন জুয়া, ডিজিটাল গ্যাম্বলিং প্ল্যাটফর্ম, ডিজিটাল ওয়ালেট, বাজি, টোটালাইজেটর, ম্যাচ ফিক্সিং ও স্পট ফিক্সিংসহ সংশ্লিষ্ট বিভিন্ন বিষয়কে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। পাশাপাশি অপরাধের ধরন অনুযায়ী অর্থদণ্ড, কারাদণ্ড এবং উভয় দণ্ডের বিধান রাখা হয়েছে।

এলিস/এসএন

আমীরে হিযবুল্লাহ ছারছীনা দরবার শরীফের পীর ছাহেব আলহাজ হজরত মওলানা শাহ্ আবু নছর নেছারুদ্দীন আহমদ হুসাইন (মা. জি. আ.) বলেছেন- ইসলামে আদবের গুরুত্ব অত্যন্ত বেশি। একজন মানুষের ঈমান, আমল ও চরিত্রের সৌন্দর্য প্রকাশ পায় তার আদব-আখলাকের মাধ্যমে। মানুষকে মানুষের মাঝে সম্মানিত করে তার সম্পদ নয়, তার বংশ নয়, বরং তার আদব ও চরিত্র। আদব এমন একটি গুণ, যা একজন মানুষকে সমাজে মর্যাদাবান করে তোলে। “আদব ছাড়া ইলম হলো ফলহীন বৃক্ষের মতো”। আমাদের প্রিয় নবী মুহাম্মাদ (সা.) ছিলেন আদব ও উত্তম চরিত্রের সর্বোত্তম নমুনা। তাঁর জীবন আমাদের জন্য আদবের সর্বোত্তম শিক্ষা।

পীর ছাহেব কেবলা আরও বলেন- আদবের প্রথম ধাপ হলো আল্লাহর সাথে আদব। এরপর পিতা-মাতার সাথে আদব। আজ অনেক সন্তান পিতা-মাতার কথা শুনতে চায় না। শিক্ষকদের সাথে আদব, আলেমদের সাথে আদব, প্রতিবেশীদের সাথে আদব বর্তমান যুগে আমরা অনেকেই শিক্ষিত হচ্ছি, কিন্তু আদব শিখছি না। ফলে সমাজে অশান্তি, পারিবারিক কলহ এবং পারস্পরিক বিদ্বেষ বৃদ্ধি পাচ্ছে। তাই আমাদের উচিত কুরআন ও সুন্নাহর আলোকে নিজেদের চরিত্র গঠন করা। মনে রাখতে হবে, আদব মানুষকে সম্মানিত করে পক্ষান্তরে আদবহীনতা মানুষের মর্যাদা নষ্ট করে।

সোমবার (২২ জুন) মাগরিবের পর ছারছীনা দরবার শরীফ জামে মসজিদে হজরত পীর ছাহেব কেবলা পবিত্র হজব্রত পালন শেষে দেশে এসে ছারছীনা দারুস্সুন্নাত জামেয়ায়ে ইসলামিয়া, ছারছীনা দারুসসুন্নাত জামেয়ায়ে নেছারিয়া দীনিয়া ও হাফেজিয়া মাদ্রাসায় অধ্যায়নরত ছাত্রদের উদ্দেশ্যে নসিহত করতে গিয়ে একথা বলেন।

এসময় অন্যান্যের মধ্যে আরও উপস্থিত ছিলেন- ছারছীনা দারুস্সুন্নাত জামেয়ায়ে ইসলামিয়া, ছারছীনা দারুসসুন্নাত জামেয়ায়ে নেছারিয়া দীনিয়া ও হাফেজিয়া মাদ্রাসার আসাতিজায়ে কেরামগণ।

এসএন/

গত ২০২৪-২৫ অর্থবছরে বিশ্বের ৫৮টি দেশের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্য ঘাটতি তৈরি হয়েছে বলে জানিয়েছেন বাণিজ্যমন্ত্রী খন্দকার আবদুল মুক্তাদির। তিনি বলেন, এর মধ্যে সবচেয়ে বড় ঘাটতি রয়েছে চীন ও ভারতের সঙ্গে, যা দেশের সামগ্রিক বাণিজ্য ভারসাম্যহীনতার মূল কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

মঙ্গলবার (২৩ জুন) জাতীয় সংসদের বাজেট অধিবেশনে সংসদ সদস্য সাবিকুন নাহারের এক লিখিত প্রশ্নের জবাবে মন্ত্রী এ তথ্য জানান।

তিনি বলেন, বাংলাদেশের দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ঘাটতি মূলত কয়েকটি প্রধান বাণিজ্য অংশীদারের মধ্যেই কেন্দ্রীভূত। শিল্প খাতে কাঁচামাল, জ্বালানি পণ্য এবং মূলধনী যন্ত্রপাতির ওপর উচ্চ আমদানি নির্ভরশীলতার কারণে এই ভারসাম্যহীনতা তৈরি হচ্ছে।

সংসদে দেওয়া তথ্যে দেখা যায়, এককভাবে সবচেয়ে বেশি বাণিজ্য ঘাটতি চীনের সঙ্গে, যার পরিমাণ ১৭ দশমিক ৮৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। চীন থেকে ভারী যন্ত্রপাতি, ইলেকট্রনিক্স, শিল্প কাঁচামাল ও মূলধনী পণ্যের বিপুল আমদানির বিপরীতে বাংলাদেশ ওই অর্থবছরে দেশটিতে রপ্তানি করেছে মাত্র ৬৯৪ দশমিক ৪৯ মিলিয়ন ডলার।

দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে প্রতিবেশী ভারত। ভারতের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্য ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ৭ দশমিক ৮৬ বিলিয়ন ডলার। তুলা, রাসায়নিক, খাদ্যপণ্য ও ভোগ্যপণ্যের বড় আকারের আমদানির কারণে এই ব্যবধান তৈরি হয়েছে। একই সময়ে বাংলাদেশ ভারতে রপ্তানি করেছে মাত্র ১ দশমিক ৭৬ বিলিয়ন ডলারের পণ্য।

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গেও উল্লেখযোগ্য ঘাটতি রয়েছে বাংলাদেশের। এর মধ্যে ইন্দোনেশিয়ার সঙ্গে ৩ দশমিক ৫৯ বিলিয়ন ডলার, সিঙ্গাপুরের সঙ্গে ২ দশমিক ৮০ বিলিয়ন ডলার এবং মালয়েশিয়ার সঙ্গে ২ দশমিক ০১ বিলিয়ন ডলারের ঘাটতি রেকর্ড করা হয়েছে। ভিয়েতনাম ও থাইল্যান্ডের সঙ্গেও যথাক্রমে ৭৯৯ দশমিক ৭৪ মিলিয়ন ও ৭২৩ দশমিক ৮৫ মিলিয়ন ডলারের ঘাটতি রয়েছে।

মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলোর ক্ষেত্রেও একই চিত্র দেখা যায়। কাতারের সঙ্গে ২ দশমিক ১১ বিলিয়ন ডলার, সৌদি আরবের সঙ্গে ১ দশমিক ৩৬ বিলিয়ন ডলার, সংযুক্ত আরব আমিরাতের সঙ্গে ১ দশমিক ১৯ বিলিয়ন ডলার এবং ওমানের সঙ্গে ২১৯ দশমিক ৬৬ মিলিয়ন ডলারের বাণিজ্য ঘাটতি হয়েছে।
পূর্ব এশিয়ার উন্নত অর্থনীতির দেশগুলোর মধ্যে তাইওয়ানের সঙ্গে ৮০৩ দশমিক ৯৮ মিলিয়ন ডলার, দক্ষিণ কোরিয়ার সঙ্গে ৭৪০ দশমিক ০২ মিলিয়ন ডলার, জাপানের সঙ্গে ৪৮৯ দশমিক ৩০ মিলিয়ন ডলার এবং হংকংয়ের সঙ্গে ১৯৯ দশমিক ৩৫ মিলিয়ন ডলারের ঘাটতি রয়েছে।

দক্ষিণ এশিয়ায় পাকিস্তানের সঙ্গে বাংলাদেশের বাণিজ্য ঘাটতি দাঁড়িয়েছে ৬৮১ দশমিক ৩০ মিলিয়ন ডলার। ইউরোপ ও ইউরেশিয়ার মধ্যে রাশিয়ার সঙ্গে ১ দশমিক ২৬ বিলিয়ন ডলার এবং সুইজারল্যান্ডের সঙ্গে ৪১৪ দশমিক ৩৯ মিলিয়ন ডলারের ঘাটতি হয়েছে।

দক্ষিণ আমেরিকায় ব্রাজিলের সঙ্গে ২ দশমিক ৪৫ বিলিয়ন ডলার, আর্জেন্টিনার সঙ্গে ৭৬৩ দশমিক ১৩ মিলিয়ন ডলার এবং প্যারাগুয়ের সঙ্গে ৮৩ দশমিক ৭০ মিলিয়ন ডলারের ঘাটতি রেকর্ড করা হয়েছে।

আফ্রিকা অঞ্চলেও বাণিজ্য ঘাটতির বিস্তার রয়েছে। মরক্কো, বেনিন, ক্যামেরুন, মালি, বুর্কিনা ফাসো, মোজাম্বিক ও নাইজেরিয়ার সঙ্গে উল্লেখযোগ্য ঘাটতি দেখা গেছে। পাশাপাশি ওশেনিয়া অঞ্চলে অস্ট্রেলিয়ার সঙ্গে ৩২০ দশমিক ১৯ মিলিয়ন ডলার এবং নিউজিল্যান্ডের সঙ্গে ২৯৭ দশমিক ৯৭ মিলিয়ন ডলারের বাণিজ্য ঘাটতি রয়েছে।

মন্ত্রী বলেন, শিল্পায়ন ও অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় আমদানিনির্ভরতার কারণেই এই বাণিজ্য ঘাটতি তৈরি হচ্ছে, যা দীর্ঘমেয়াদে বাণিজ্য কৌশল ও রপ্তানি বহুমুখীকরণের মাধ্যমে কমিয়ে আনার চেষ্টা চলছে।

এলিস/এসএন

জাতীয় সংসদে সাবেক প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনাকে নিয়ে কড়া বক্তব্য দিয়েছেন সংরক্ষিত মহিলা আসনের বিএনপির সংসদ সদস্য রেহানা আক্তার রানু।

তিনি বলেন, “হাসিনা আবার ফিরে এলে যারা ফেসবুকে প্রোফাইল লাল করেছিলেন, তাদের জীবন কালো করে ছাড়বে।”

মঙ্গলবার (২৩ জুন) প্রথম বাজেট অধিবেশনের ১৩তম দিন ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রস্তাবিত বাজেটের ওপর সাধারণ আলোচনায় অংশ নিয়ে তিনি এ মন্তব্য করেন। অধিবেশনে সভাপতিত্ব করেন স্পিকার হাফিজ উদ্দিন আহমদ বীর বিক্রম।

বিরোধী দলের উদ্দেশে রেহানা আক্তার রানু বলেন, বর্তমান সরকারের মাত্র চার মাস হয়েছে। এখনই নতুন আন্দোলন বা বিপ্লবের কথা বলা ঠিক নয়।

তিনি বলেন, “আপনারা আমাদের প্রধানমন্ত্রীর প্রতি আস্থা রাখুন, সরকারকে সহযোগিতা করুন। আল্লাহ না করুক, আবারও যদি দানব হাসিনা ফিরে আসে, যারা ফেসবুকে প্রোফাইল লাল করেছিলেন, তাদের জীবন কালো করে ছাড়বে।”

একই বক্তব্যে তিনি সম্প্রতি আলোচিত ‘আয়নাঘর’ প্রসঙ্গও তুলে ধরে বলেন, সেখানে এমন একটি চেয়ার দেখেছেন, যেখানে বিরোধী দলের নেতাদের ইলেকট্রিক শক দেওয়া হতো। তার দাবি, শেখ হাসিনাকে দেশে ফিরিয়ে এনে ওই চেয়ারে বসিয়ে একইভাবে জবাবদিহির আওতায় আনা হোক।

প্রস্তাবিত বাজেট নিয়ে বক্তব্যে বিএনপির এই সংসদ সদস্য বলেন, নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যে কর ছাড় দেওয়ায় সাধারণ মানুষ কিছুটা স্বস্তি পেলেও বাজারে মূল্য নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা জরুরি।

তিনি অভিযোগ করেন, ব্যবসায়ীরা একবার দাম বাড়ালে পরে আর তা কমাতে চান না। এ কারণে বাজার মনিটরিং আরও জোরদারের দাবি জানান তিনি।

ব্যাংক খাতে অনিয়ম ও অর্থ লুটপাটের সমালোচনা করে রেহানা রানু বলেন, কিছু ব্যাংকমালিক ও প্রভাবশালী ব্যক্তি গ্রাহকের টাকা লুট করে বিদেশে বিলাসবহুল জীবনযাপন করছেন। অথচ সাধারণ গ্রাহকরা নিজেদের টাকা তুলতে গিয়ে ভোগান্তিতে পড়ছেন। তিনি লুট হওয়া অর্থ ফেরত দিতে দায়ীদের সম্পত্তি নিলামে বিক্রির দাবি জানান।

এ সময় তিনি ব্যাংক হিসাব খুলতে টিআইএন বাধ্যতামূলক করা এবং সঞ্চয়পত্রে ১০ শতাংশ কর কাটার প্রস্তাব প্রত্যাহারের আহ্বান জানান।

রানু আরও বলেন, ২০২৪ সালের জুলাই আন্দোলনে ফেনীতে নিহত ১১ জনের পরিবার এখনও বিচার না পাওয়ার অভিযোগ করছে। নিহতদের স্বজনরা তাকে জানিয়েছেন- পুলিশ আসামিদের গ্রেপ্তার করছে না, আবার গ্রেপ্তার হলেও আদালত জামিন দিয়ে দিচ্ছে। তারা শুধু হত্যাকাণ্ডের বিচার চান।

এ ছাড়া স্বাস্থ্য খাতে বরাদ্দ বৃদ্ধির প্রসঙ্গ টেনে তিনি সরকারি হাসপাতালের সেবার মান উন্নয়নের দাবি জানান। ফেনী জেনারেল হাসপাতালে জনবল সংকট দূর করা, সেখানে মেডিক্যাল কলেজ স্থাপন, লালপোল ফ্লাইওভার নির্মাণ, একটি পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় প্রতিষ্ঠা, গ্যাস সংযোগ চালু, এলপিজি সিলিন্ডারের দাম কমানো এবং ফেনীতে দ্রুত ফ্যামিলি কার্ড চালুর দাবি জানান বিএনপির এই সংসদ সদস্য।

এলিস/নাঈম