বাংলাদেশের রাজনীতিতে বহুল ব্যবহৃত একটি প্রবাদ কুস্তি ভাইয়ে দোস্তি। এর অর্থ হলো লড়াইয়ের ময়দানে একে অপরকে কাবু করার তীব্র চেষ্টা থাকলেও, কুস্তির শেষে বা বাইরে তাদের মধ্যে পারস্পরিক গভীর শ্রদ্ধা ও ভ্রাতৃত্বপূর্ণ সম্পর্ক বজায় থাকা। প্রকাশ্যে তীব্র বিরোধিতা, কঠিন ভাষায় সমালোচনা ও রাজনৈতিক সংঘাত থাকলেও জাতীয় বা কৌশলগত প্রয়োজনে প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলোর মধ্যে সমঝোতার নজির নতুন নয়। স্বাধীনতার পর থেকে বিভিন্ন সময়ে রাজনৈতিক জোট, আন্দোলন ও ক্ষমতার সমীকরণে সেই বাস্তবতা দেখা গেছে। ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদে এসে প্রবাদটি যেন নতুন করে আলোচনায় উঠেছে।

সংসদের ভেতরে বিএনপি, জামায়াত, এনসিপি, ইসলামী আন্দোলনসহ বিভিন্ন দলের মধ্যে মুক্তিযুদ্ধ, জুলাই সনদ, নির্বাচন পদ্ধতি, বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও বিভিন্ন নীতিগত প্রশ্নে তীব্র বাগ্‌যুদ্ধ চলছে। একই সময়ে জাতীয় স্বার্থের কিছু ইস্যুতে পারস্পরিক সহযোগিতা, যৌথ উদ্যোগের আহ্বান এবং উন্নয়ন কর্মকাণ্ডে একসঙ্গে উপস্থিতির ঘটনাও দেখা যাচ্ছে। ফলে রাজনৈতিক অঙ্গনে বেশ আলোচনা হচ্ছে, এটি কি কেবল সংসদীয় গণতন্ত্রের পরিণত নতুন সংস্কৃতি, নাকি পর্দার আড়ালে রাজনৈতিক সমঝোতার ইঙ্গিত। এই সৌহার্দ্যকে কেউ গণতন্ত্রের ইতিবাচক দিক হিসেবে দেখছেন। তবে জুলাই অভ্যুত্থানে পরাজিত রাজনৈতিক শক্তির বিরুদ্ধে মোটাদাগে এখনো ক্ষমতাসীন বিএনপি ও বিরোধী দল জামায়াতে ইসলামীর মধ্যে বোঝাপড়া বেশ শক্তিশালী। রাজনৈতিক বিশেষজ্ঞদের কেউ কেউ মনে করছেন এটি জুলাই-পরবর্তী নতুন বাংলাদেশের চিত্র। আবার কেউ কেউ মনে করছেন, অতিরিক্ত সমঝোতা কার্যকর বিরোধী দলের ভূমিকা দুর্বল করে দিতে পারে। সংসদের সাম্প্রতিক এসব ঘটনাপ্রবাহ ঘিরে তাই কুস্তি ভাইয়ে দোস্তি আবারও আলোচনার কেন্দ্রে।

ত্রয়োদশ জাতীয় সংসদে বিএনপি ও জামায়াতে ইসলামীর মধ্যে প্রকাশ্য রাজনৈতিক দূরত্ব স্পষ্ট। নানা বিষয়ে দুই দলের মধ্যে তীব্র মতবিরোধ দেখা গেছে। তবে কার্যক্রম নিষিদ্ধ আওয়ামী লীগ ইস্যুতে দল দুটির অবস্থান অভিন্ন। বিরোধীদলীয় নেতা ও জামায়াতের আমির ডা. শফিকুর রহমান সংসদে বিএনপির সমালোচনা করে বলেছেন, জুলাই সনদ নিয়ে বিএনপি জাতির সঙ্গে প্রতারণা করেছে। শুধু তাই নয়, সংবিধান সংশোধন-সংস্কার ইস্যুতে সরকারি ও বিরোধী দল এক মঞ্চে আসতে পারেনি। এ বিষয়ে একটি সংসদীয় কমিটি গঠন করা হয়েছে। সেখানে সরকারি দলের অনুরোধ সত্ত্বেও বিরোধী দল কোনো সদস্য দেয়নি।

তবে একই সংসদে ভিন্ন চিত্রও দেখা গেছে। মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধের কারণে জ্বালানিসংকট মোকাবিলায় সরকার ও বিরোধী দলের যৌথ কমিটি গঠনের বিষয়ে উভয় পক্ষ ইতিবাচক অবস্থান নিয়েছিল। শিক্ষাঙ্গনের অস্থিরতা নিরসনেও সমন্বিত উদ্যোগের আহ্বান এসেছিল।

কার্যক্রম নিষিদ্ধ আওয়ামী লীগ ইস্যুতেও বিএনপি, জামায়াত, এনসিপি ও গণতন্ত্র মঞ্চের নেতাদের বক্তব্যে ঐক্যের সুর পাওয়া গেছে। শুধু সংসদেই নয়, মাঠের রাজনীতিতেও সহযোগিতার কিছু উদাহরণ সামনে এসেছে। ঢাকা-১৫ আসনে স্থানীয় সরকার প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলম, ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের প্রশাসক মো. শফিকুল ইসলাম মিল্টন এবং বিরোধীদলীয় নেতা ডা. শফিকুর রহমান একই উন্নয়নমূলক কর্মসূচিতে অংশ নিয়ে জনস্বার্থে একসঙ্গে কাজ করার প্রত্যয় ব্যক্ত করেন।

এ ছাড়া বিরোধীদলীয় সংসদ সদস্যদের নির্বাচনি এলাকায় মসজিদ, গোরস্তান ও ঈদগাহ উন্নয়নের জন্য প্রধানমন্ত্রীর ঐচ্ছিক তহবিল থেকে প্রায় ২০ কোটি টাকা বরাদ্দ দেওয়ার ঘটনাও রাজনৈতিক অঙ্গনে নজিরবিহীন বলে মনে করা হচ্ছে। জাতীয় সংসদের স্পিকার মেজর (অব.) হাফিজ উদ্দিন আহমদও এ প্রসঙ্গে মন্তব্য করে বলেছেন, তার দীর্ঘ সংসদীয় জীবনে এমন বরাদ্দ পাওয়ার অভিজ্ঞতা ছিল না।

রাজনৈতিক বিশ্লেষকদের মতে, সংসদে সরকার ও বিরোধী দলের মধ্যে সৌহার্দ্যপূর্ণ সম্পর্ক গণতন্ত্রের জন্য ইতিবাচক। সুশাসনের জন্য নাগরিক (সুজন) এর সভাপতি ড. বদিউল আলম মজুমদার খবরের কাগজকে বলেন, অতীতে সংসদে অশালীন ভাষা ও চরম বৈরিতা ছিল স্বাভাবিক দৃশ্য। এবার সরকার ও বিরোধী দলের মধ্যে তুলনামূলক সহনশীল আচরণ দেখা যাচ্ছে, যা সংসদীয় গণতন্ত্রের সৌন্দর্য এবং জনগণ ও গণতন্ত্রের জন্যও ইতিবাচক।

সিনিয়র সাংবাদিক ও রাজনৈতিক বিশ্লেষক ড. মারুফ মল্লিক খবরের কাগজকে বলেন, সরকারি দল ও বিরোধীদলের মধ্যে পারস্পরিক সম্মান ও সংলাপের সম্পর্কই গণতন্ত্রের সুস্থ চর্চার অন্যতম ভিত্তি। তিনি যুক্তরাজ্যের প্রধান রাজনৈতিক দলগুলোর উদাহরণ তুলে ধরে বলেন, সংসদে বিভিন্ন বিষয়ে যুক্তিনির্ভর আলোচনা, সমালোচনা ও মতবিনিময়ের মধ্য দিয়েই কার্যকর সিদ্ধান্তের পথ তৈরি হয়। এতে ভালো ও জনকল্যাণমূলক বিষয়গুলো সামনে আসে। অতীতে দেশে বিরোধীদলকে অনেক সময় প্রতিপক্ষ নয়, বরং শত্রু হিসেবে দেখার প্রবণতা ছিল। এমনকি একপর্যায়ে মুখ দেখাদেখিও হতো না। 

ড. মল্লিকের মতে, সেই সংকীর্ণতা থেকে বেরিয়ে এসে সংসদে সৌহার্দ্যপূর্ণ ও গঠনমূলক সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হলে রাষ্ট্র ও জনগণ উভয়ই উপকৃত হয়। এ ধরনের রাজনৈতিক সংস্কৃতি গণতন্ত্রকে আরও পরিণত, অংশগ্রহণমূলক ও কার্যকর করে তোলে।

তবে সবাই বিষয়টিকে একইভাবে দেখছেন না। বাংলাদেশের কমিউনিস্ট পার্টির সাবেক সাধারণ সম্পাদক রুহিন হোসেন প্রিন্স খবরের কাগজকে বলেন, ‘আমাদের দেশে রাজনৈতিক নেতাদের মধ্যে ব্যক্তিগত সম্পর্ক আগে থেকেই ছিল, এখনো আছে। এই রাজনৈতিক সংস্কৃতি ধরে রাখা উচিত। তবে নীতিগত বিরোধ ও মতপার্থক্য যদি দুর্বল হয়ে যায়, তাহলে অনেক গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় ইস্যু আলোচনার বাইরে থেকে যেতে পারে, যা সংসদীয় গণতন্ত্রের জন্য শুভ নয়।’

তিনি বলেন, বর্তমানে বিরোধী দল অনেক ক্ষেত্রে কারণ থাকুক বা না থাকুক, সরকারের বিরোধিতা করছে। নির্বাচনে পরাজয়ের হতাশা থেকে এমন আচরণের প্রবণতাও দেখা যায়। আবার সরকার ও বিরোধী দল যদি নীতিগতভাবে এক অবস্থানে চলে আসে, তা হলে কার্যকর বিরোধিতার জায়গা সংকুচিত হবে। সে ক্ষেত্রে সংসদ জনগণের প্রত্যাশা পূরণে ব্যর্থ হয়ে ‘মামুদের সংসদ’ হিসেবে বিবেচিত হওয়ার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।

ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের রাষ্ট্রবিজ্ঞান বিভাগের অধ্যাপক এস এম আলী রেজা খবরের কাগজকে বলেন, সরকার ও বিরোধী দলের মধ্যে পারস্পরিক সম্মান সংসদীয় পরিবেশের জন্য জরুরি। তার ভাষায়, বর্তমান প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান সংঘাতের পরিবর্তে নতুন রাজনৈতিক সংস্কৃতি গড়ে তুলতে চান, যা গণতন্ত্রের নতুন বার্তা বহন করে। 

অন্যদিকে বাংলাদেশ জামায়াতে ইসলামীর সহকারী সেক্রেটারি জেনারেল হামিদুর রহমান আজাদ খবরের কাগজকে বলেন, ‘১৯৯১ সালে বাংলাদেশে গণতন্ত্রের যাত্রা শুরু হয়েছে। সরকার জনস্বার্থবিরোধী কোনো কাজ করলে আমরা তার তীব্র সমালোচনা করছি। একই সঙ্গে গঠনমূলক আলোচনার মাধ্যমে ইতিবাচক বিষয়গুলোও সামনে আনার চেষ্টা করছি।’

হামিদুর রহমান বলেন, ‘সংবিধান সংস্কার পরিষদসহ বিভিন্ন বিষয়ে আমরা সরকারের সঙ্গে আলোচনা করছি। আবার প্রয়োজন হলে কঠোর ভাষায় সমালোচনা করেছি এবং কর্মসূচিও দিচ্ছি। বাংলাদেশ জামায়াতে ইসলামী অতীতের রাজনৈতিক সংস্কৃতি থেকে বেরিয়ে নতুন একটি রাজনৈতিক সংস্কৃতি গড়ে তুলতে চায়। সরকার বিদেশ সফরে গিয়ে দেশের স্বার্থে কোনো ইতিবাচক উদ্যোগ নিলে আমরা সেটিকে স্বাগত জানিয়েছি ও ধন্যবাদ জানিয়েছি। এতে মানুষের মধ্যে আশার সঞ্চার হয়।’

তিনি আরও বলেন, ‘আমরা এমন একটি গণতান্ত্রিক সংসদীয় সংস্কৃতি প্রতিষ্ঠা করতে চাই, যেখানে সরকারের ভালো কাজের প্রশংসা এবং ভুলের সমালোচনা– দুটিই দায়িত্বশীলভাবে করা হবে।’

সম্প্রতি বিএনপির মহাসচিব মির্জা ফখরুল ইসলাম আলমগীরও বলেছেন, সরকার সবাইকে নিয়ে দেশ গড়তে চায়। ফলে রাজনৈতিক বিরোধিতার পাশাপাশি জাতীয় স্বার্থে সীমিত সহযোগিতার বার্তাও সামনে এসেছে।

বিএনপি চেয়ারপারসনের উপদেষ্টা অ্যাডভোকেট মোয়াজ্জেম হোসেন আলাল খবরের কাগজকে বলেন, সংসদ ও সংসদের বাইরে এখন এমন কিছু ইতিবাচক পরিবর্তন দৃশ্যমান, যা অতীতে দেখা যায়নি।

বরিশাল সফরের উদাহরণ তুলে ধরে আলাল বলেন, সাধারণ মানুষ বলছেন, একজন প্রধানমন্ত্রী বিআরটিসির বাসে সফর করছেন। এর আগে কোনো প্রধানমন্ত্রীকে এভাবে বিআরটিসির বাসে যাতায়াত করতে দেখা যায়নি। একই সঙ্গে তার সফরকে কেন্দ্র করে জনগণের চলাচলে কোনো ধরনের ভোগান্তি সৃষ্টি হয়নি। সড়কে যানবাহন চলাচল বন্ধ রাখা কিংবা অতিরিক্ত নিরাপত্তাজনিত বিধিনিষেধও ছিল না।

তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশে মানুষ যে গণতান্ত্রিক, জনবান্ধব ও মানবিক রাষ্ট্রের প্রত্যাশা করেছিল, প্রধানমন্ত্রীর নেতৃত্বে দেশ ধীরে ধীরে সেই পথেই এগিয়ে যাচ্ছে।

বিএনপি ও জামায়াতের সম্পর্ক নতুন নয়। এরশাদ সরকারের পতনের পর দল দুটি একসঙ্গে নির্বাচন করে জয়লাভ করে। ২০০১ সালে চারদলীয় জোট গঠন করে তারা সরকার পরিচালনা করেছে। পরবর্তী সময়ে নানা কারণে সেই সম্পর্কের ধরন বদলেছে। এখন উভয় দলই নিজেদের স্বতন্ত্র রাজনৈতিক শক্তি হিসেবে প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করছে। ফলে প্রশ্ন থেকেই যায়, সংসদে দেখা যাওয়া এই সৌহার্দ্য কি কেবল গণতান্ত্রিক শিষ্টাচার, জুলাই শহিদদের রক্তের বিনিময়ে অর্জিত নতুন বাংলাদেশ, নাকি ভবিষ্যতের এক নতুন রাজনৈতিক সংস্কৃতি। এর উত্তর নির্ভর করছে সময়, রাজনৈতিক বাস্তবতা এবং আগামী রাজনৈতিক সমীকরণের ওপর।

একাধিক অনিয়মের কারণে এ বছর সাত মুদ্রণ প্রতিষ্ঠানকে এক বছরের জন্য কালো তালিকাভুক্ত করে জাতীয় শিক্ষাক্রম ও পাঠ্যপুস্তক বোর্ড (এনসিটিবি)। মুদ্রণে নিম্নমানের কাগজ ব্যবহার, অস্পষ্ট লেখা-ছবি, নির্ধারিত সময়ে বই সরবরাহে ব্যর্থতাসহ একাধিক অভিযোগ ছিল এসব প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে। পাঠ্যবই না দিয়েও বিল তুলে নেওয়ার মতো অপরাধ করে এসব প্রতিষ্ঠান। কিন্তু উচ্চমহলের প্রভাবে মাত্র পাঁচ মাসেই কালো তালিকা থেকে মুক্ত হয়েছে এসব মুদ্রণ প্রতিষ্ঠান। শুধু তা-ই নয়, আগামী বছরের জন্য পাঠ্যবইয়ের দরপত্রেও অংশ নিচ্ছে তারা। অভিযোগ উঠেছে, উচ্চমহলের প্রভাবে কালো তালিকা থেকে মুক্তি পেতে কোটি টাকার লেনদেন, রাজনৈতিক প্রভাব ও এনসিটিবির নিষ্ক্রিয়তা ছিল। তবে এ ব্যাপারে এনসিটিবির কোনো কর্মকর্তাই মুখ খুলতে চাননি। তবে নাম প্রকাশ না করার শর্তে কর্মকর্তারা এর সত্যতা খবরের কাগজকে নিশ্চিত করেন।

২০২৬ শিক্ষাবর্ষে অনিয়মের দায়ে মেসার্স নাহার প্রিন্টার্স, আমাজন প্রিন্টিং প্রেস, বর্ণমালা প্রেস, পিবিএস প্রিন্টার্স, টাঙ্গাইল অফসেট প্রেস, হাক্কানী প্রিন্টার্স এবং সোহাগী প্রিন্টার্সকে কালো তালিকাভুক্ত করা হয়। কিন্তু এ বছরের জুনে এনসিটিবি সরকারের শিথিল নীতিমালার আওতায় তাদের মুচলেকা নিয়ে ক্ষমা করেছে। এনসিটিবির কর্মকর্তারা বলছেন, প্রতিষ্ঠানগুলোর বিরুদ্ধে অভিযোগ দীর্ঘদিনের। তারা নিম্নমানের কাগজ দিয়ে বই ছাপায় ও নির্দিষ্ট সময়ে বই সরবরাহ করে না। এর পরও উচ্চমহলের চাপের মুখে তাদের আবারও বই ছাপানোর কাজ দেওয়া হয়েছে।

মুদ্রণশিল্প সমিতির সাবেক সভাপতি তোফায়েল খান খবরের কাগজকে জানান, গত বছর গাজীপুরে ২৫ হাজার পাঠ্যবই কম সরবরাহ করেছিল একটি প্রতিষ্ঠান। কিন্তু ছাপাখানার মালিক প্রভাবশালী হওয়ায় তার বিরুদ্ধে কোনো ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। উল্টো জেলার শিক্ষা কর্মকর্তাকে তদন্তের আওতায় আনা হয়। একইভাবে হবিগঞ্জের মাধবপুর উপজেলায় এক লাখ পাঠ্যবই নিম্নমানের ছিল। সে কারণে জেলা শিক্ষা কর্মকর্তা সেটি গ্রহণ করেননি। বরং এনসিটিবিকে লিখিত আকারে অভিযোগ দেয়। কিন্তু সেই প্রতিষ্ঠানটিও কোনো জবাবদিহির আওতায় আসেনি।

বই ছাপার কাজ, শিক্ষাক্রম উন্নয়ন, পাঠ্যপুস্তক প্রণয়নসহ নানা কাজের দায়িত্বপ্রাপ্ত প্রতিষ্ঠান জাতীয় শিক্ষাক্রম ও পাঠ্যপুস্তক বোর্ড (এনসিটিবি)। ২০২৪-২৫ অর্থবছরে প্রতিষ্ঠানটিতে আর্থিক অনিয়ম হয়েছে ২ হাজার ৭১১ কোটি ২০ লাখ টাকার। নিয়মিত কাজ না করেও এ প্রতিষ্ঠানের কর্মকর্তা-কর্মচারীরা নিয়েছেন কোটি টাকার ভাতা-সম্মানী। শিক্ষা অডিট অধিদপ্তরের নিরীক্ষায় এসব অনিয়মের চিত্র উঠে এসেছে।

ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষা ও গবেষণা ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক মোহাম্মদ মজিবুর রহমান খবরের কাগজকে বলেন, রাজনৈতিক চাপ যদি এনসিটিবির কোনো কর্মকর্তা না নিতে পারেন তাহলে তার দায়িত্বে থাকার দরকার নেই। এনসিটিবির কাজ হলো সিলেবাস, কারিকুলাম, পাণ্ডুলিপি প্রস্তুত করা। কিন্তু প্রতিবছর তারা নির্ধারিত সময়ে পাঠ্যবই শিক্ষার্থীদের হাতে পৌঁছে দিতে ব্যর্থ হচ্ছে। কাজের কাজ না করে ছাপাখানা ও কাগজ কল মালিকদের সঙ্গে বৈঠক করছে। অনিয়মকে নিয়ম করছে। এর জন্য শিক্ষা কমিশন প্রয়োজন। দরকার সঠিক জবাবদিহির।

এনসিটিবির সূত্র বলছে, প্রতিটি পাঠ্যবই ছাপানোর জন্য কাগজ কেনা ও ছাপানোর জন্য এনসিটিবি কর্মকর্তাদের অনুমোদন লাগে। তারা কাগজের মান পরীক্ষা করে তারপরেই ছাড়পত্র দেন। তাহলে প্রশ্ন ওঠে–কীভাবে নিম্নমানের বই ছাপা হলো? কারণ এখানে ব্যবসায়ী ও অসাধু কর্মকর্তার একটি নিবিড় যোগসাজশ রয়েছে। যে কারণে অনিয়ম করেও সহজে পার পাওয়া যায়। এ ছাড়া নিম্নমানের পাঠ্যবই ঠেকাতে গত বছর ৬৪টি জেলায় ৩২টি ইন্সপেকশন দল তৈরি করে এনসিটিবি। তদন্তকারীরা একটি প্রতিবেদনও বোর্ডে জমা দিয়েছেন। কিন্তু তদন্ত প্রতিবেদনটি আর প্রকাশ করা হয়নি।
সমালোচকদের অভিযোগ, এনসিটিবি যখন এমন বহুমাত্রিক অনিয়মে জড়িয়ে যায়, তখনই লোক-দেখানো কালো তালিকাভুক্তি করে। এ ক্ষেত্রে রাঘববোয়ালদের বাদ দিয়ে ছোট ছোট প্রেসকে তালিকায় যুক্ত করা হয়। কিন্তু প্রভাবশালী মহলের চাপে তাদেরও পরে কালো তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। এনসিটিবির তালিকাভুক্ত মুদ্রণ প্রতিষ্ঠান হলো ১০৭টি। ২০২৬ শিক্ষাবর্ষে মোট ১০৬টি প্রেস কাজ করে। চলতি শিক্ষাবর্ষে এনসিটিবি প্রাথমিক ও মাধ্যমিকের মিলিয়ে ৩০ কোটি ২ লাখ ৫৫ হাজার ১৫৪টি পাঠ্যপুস্তক মুদ্রণ ও সরবরাহ করে।

এর আগে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে অনেক দেরিতে (কোনো কোনো ক্ষেত্রে ৫১ দিনেরও বেশি) বই সরবরাহ করায় ২০২২ সালে একযোগে ২৬টি মুদ্রণ প্রতিষ্ঠানকে এক থেকে পাঁচ বছর পর্যন্ত বিভিন্ন মেয়াদে কালো তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। এর মধ্যে শীর্ষ কয়েকটি ছাপাখানা প্রতিষ্ঠান হলো–অক্ষর বিন্যাস প্রেস অ্যান্ড পাবলিকেশনস, সেডনা প্রিন্টিং প্রেস, প্লাসিড প্রিন্টার্স, মনির প্রেস, আবুল প্রিন্টিং, মেসার্স টাঙ্গাইল প্রিন্টার্স, হক প্রিন্টার্স, মেসার্স নাজমুন নাহার প্রেস, বনফুল আর্ট প্রেস। যারা পাঁচ বছরের নিষেধাজ্ঞায় পড়ে। এ ছাড়া তিন বছরের জন্য ইউসুফ প্রিন্টার্স ও শরীফা প্রেস অ্যান্ড পাবলিকেশন নিষেধাজ্ঞায় পড়ে। এক বছরের জন্য নিষেধাজ্ঞায় পড়া প্রতিষ্ঠানগুলো হলো– বাকো অফসেট প্রেস, দিগন্ত অফসেট প্রেস, এবি কালার প্রেস এবং মেসার্স প্রিন্ট প্লাস। এ ছাড়া ২০১৯ সালের বই উৎসবে সময়মতো বই দিতে না পারায় মডেল প্রিন্টিং প্রেস এবং নাসের আর্ট প্রেসকে তিন বছরের জন্য কালো তালিকাভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এনসিটিবি। এসব প্রতিষ্ঠানের মালিকরা ভিন্ন নাম ব্যবহার ও প্রতিষ্ঠানের নাম পরিবর্তন করে এনসিটিবির থেকে বই ছাপার কাজ নিয়েছেন বলেও জানা গেছে।

এনসিটিবির সদস্য (পাঠ্যপুস্তক) প্রফেসর মোহাম্মদ আবু নাসের টুকু সাত প্রতিষ্ঠানকে কালো তালিকা থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে বলে খবরের কাগজের কাছে স্বীকার করেছেন। কিন্তু কিসের প্রভাবে এই কাজ হলো–এ বিষয়ে সুনির্দিষ্ট কোনো উত্তর দেননি। এই ঘটনার সঙ্গে তার নিজের কোনো সম্পৃক্ততা নেই বলেও জানান।

বাংলাদেশ রেলওয়ের বৈদ্যুতিক বিভাগের জন্য ডয়েজ ডিজেল ইঞ্জিন স্পেয়ার পার্টস কেনাকাটায় ৭ কোটি টাকার লুটপাটের অভিযোগ উঠেছে। রেলের যন্ত্রাংশ কেনাকাটায় এই অনিয়মের বিরুদ্ধে জমা পড়া অভিযোগের পরিপ্রেক্ষিতে অনুসন্ধানে তৎপর হয়েছে দুর্নীতি দমন কমিশন (দুদক)।

দুদকের চিঠিতে বলা হয়েছে, রেলের এসব যন্ত্রাংশের বাজারমূল্য ছিল ১ কোটি টাকা। কিন্তু সংশ্লিষ্ট ঠিকাদার ও রেলের অসাধু কর্মকর্তারা সেসব যন্ত্রাংশ কিনতে ৮ কোটি টাকা বিল উঠিয়ে নিয়েছেন। অতিরিক্ত ৭ কোটি টাকা এই সিন্ডিকেটের সদস্যরা নিজেদের মধ্যে ভাগ-বাঁটোয়ারা করে নিয়েছেন বলে অভিযোগ উঠেছে।

এই কেনাকাটায় প্রধান ভূমিকা পালন করে রেলওয়ের প্রধান সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রকের দপ্তর। তাই এই কার্যালয়ের কর্মকর্তাদের নজরদারিতে রেখেছে দুদক। রেলওয়ের প্রধান সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রকের কাছে যন্ত্রাংশ কেনাকাটাসংক্রান্ত সব নথি চেয়ে চিঠি দিয়েছে দুদক। 

গত ২১ জুন দুর্নীতি দমন কমিশনের প্রধান কার্যালয়ের সহকারী পরিচালক মো. নাজমুল ইসলাম স্বাক্ষরিত এক চিঠিতে এসব নথিপত্র চেয়ে পাঠানো হয়েছে। নথি জমা দেওয়ার জন্য আগামী ২২ জুলাই পর্যন্ত রেলওয়েকে সময় বেঁধে দেওয়া হয়েছে। সম্প্রতি এ চিঠি খবরের কাগজের হাতে এসেছে।

দুদকের চিঠিতে উল্লেখ করা হয়েছে, বাংলাদেশ রেলওয়ের বৈদ্যুতিক বিভাগের জন্য ১৪ আইটেম ডয়েজ ডিজেল ইঞ্জিন স্পেয়ার পার্টস কেনার ক্ষেত্রে এই নজিরবিহীন জালিয়াতি করা হয়েছে। ১ কোটি টাকার বাজারমূল্যের মালামাল ৮ কোটি টাকায় কেনা দেখিয়ে সরকারের ৭ কোটি টাকা ক্ষতি করা হয়েছে। অতিরিক্ত মূল্যে কেনার মাধ্যমে আত্মসাৎকৃত এই অর্থ সংশ্লিষ্ট ঠিকাদার ও রেলওয়ের প্রভাবশালী কর্মকর্তাদের মধ্যে ভাগ-বাঁটোয়ারা হয়েছে মর্মে সুনির্দিষ্ট অভিযোগ রয়েছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ের সরঞ্জাম বিভাগ থেকে তিনটি ই-জিপি টেন্ডার আইডির মাধ্যমে এই কেনাকাটা করা হয়।

অভিযোগ অনুসন্ধানের স্বার্থে রেলওয়ের প্রধান সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রকের দপ্তর থেকে চারটি টেন্ডারের নথি চেয়ে চিঠি দিয়েছে।

দুদকের পক্ষ থেকে পাঠানো চিঠিতে যে বিষয়গুলো চাওয়া হয়েছে সেগুলো হলো–দরপত্র পদ্ধতি অনুমোদনের পরিপত্র; বাজারদর এবং অনুমোদিত দাপ্তরিক প্রাক্কলনের চিঠি; বার্ষিক ক্রয় পরিকল্পনা; দরপত্র মূল্যায়ন প্রতিবেদন; কৃতকার্য দরদাতার ট্রেড লাইসেন্স, দরদাতার আয়কর-ভ্যাট-জাতীয় পরিচয়পত্র এবং সাধারণ অভিজ্ঞতার সনদপত্র।

কৃতকার্য দরদাতাকে দেওয়া রেলওয়ের স্বীকৃতিপত্র (নোটিফিকেশন অব অ্যাওয়ার্ড), চুক্তিপত্র ও মালামাল সরবরাহসংক্রান্ত সব তথ্যসহ যাবতীয় কাগজপত্রের সত্যায়িত অনুলিপি চেয়েছে দুদক।

নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে তথ্য সরবরাহ না করা হলে আইনানুগ ব্যবস্থা নেওয়া হতে পারে বলে সংশ্লিষ্ট সূত্রে জানা গেছে।
এ বিষয়ে জানতে রেলওয়ের প্রধান সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রক বেলাল হোসেন সরকারের সঙ্গে যোগাযোগ করে খবরের কাগজ। তাকে ফোন করা হয়; বার্তা পাঠানো হয় হোয়াটসঅ্যাপে। কিন্তু তিনি সাড়া দেননি। 

রেলওয়ের সরঞ্জাম কেনাকাটায় দুর্নীতি চলছে দীর্ঘদিন ধরে। ২০২৩ সালে রেলওয়ের পশ্চিমাঞ্চলের সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রকের কার্যালয়ে রেলের কেনাকাটায় ৭ কোটি টাকা লুটপাটের অভিযোগে অনুসন্ধান চালায় দুদক। ২০২৪ সালে একই কার্যালয় অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ কিনে সরকারের দেড় কোটি টাকা অপচয় করেছে বলে পরিবহন অডিট প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়। 

রেলওয়ের পূর্বাঞ্চলে (সিআরবি) বাজারদরের চেয়ে বেশি দামে যন্ত্রাংশ ও বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম কিনে সরকারি অর্থ আত্মসাতের অভিযোগ উঠছে তিন বছর ধরে। ২০২৪ সালে লিফটিং জ্যাক, ড্রিলিং মেশিন ও কাটিং জ্যাকের মতো গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ কেনার ক্ষেত্রে ১ কোটি ৮১ লাখ টাকার প্রাক্কলিত ব্যয়ের বিপরীতে ১৭-১৮ লাখ টাকা বেশি ব্যয় করার অভিযোগও এসেছে অডিট প্রতিবেদনে। এ ছাড়া পণ্যের বাজারমূল্য নির্ধারণে অনিয়ম, টেন্ডারে জালিয়াতির অভিযোগে চট্টগ্রাম জেলা দুদক কার্যালয় একাধিকবার রেলওয়ে পূর্বাঞ্চল কার্যালয়ে (সিআরবি) অভিযান পরিচালনা করেছে।

রেলের অভ্যন্তরীণ তদন্তে একাধিক কর্মকর্তা দোষী সাব্যস্ত হলেও পরবর্তী সময়ে তাদের অনেকে পদোন্নতি পেয়েছেন বলে অভিযোগ উঠেছে। 
সার্বিক বিষয়ে জানতে ও কথা বলতে রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (রোলিং স্টক) ফকির মো. মহিউদ্দিনের দপ্তরে যাওয়ার অনুমতি চান এই প্রতিবেদক। তবে তিনি সাড়া দেননি।

টানা কয়েক দিনের ভারী বৃষ্টিতে আবারও নগর ব্যবস্থাপনার সংকট সামনে এসেছে। রাজধানীর প্রধান সড়ক থেকে অলিগলি–অসংখ্য এলাকা গত শনি ও রবিবার ঘণ্টার পর ঘণ্টা পানির নিচে তলিয়ে ছিল। কোথাও হাঁটু, কোথাও কোমরসমান পানি জমে সাধারণ মানুষের স্বাভাবিক জীবনযাত্রা কার্যত অচল হয়ে পড়ে। অনেক এলাকায় পানি নামতে ১২ থেকে ২৪ ঘণ্টারও বেশি সময় লেগেছে। এতে ব্যবসা-বাণিজ্য, পরিবহন ও নগরজীবনে ব্যাপক ভোগান্তি সৃষ্টি হয়। দীর্ঘ সময় পানি জমে থাকায় বিভিন্ন সড়কের কার্পেটিং উঠে গেছে, তৈরি হয়েছে বড় বড় গর্ত। কোথাও ম্যানহোলের ঢাকনা ভেঙে গেছে, কোথাও আবার চুরি হয়ে যাওয়ায় জননিরাপত্তা নিয়েও দেখা দিয়েছে উদ্বেগ।

রাজধানীর এই বেহাল অবস্থার জন্য শুধু অতিবৃষ্টিকে দায়ী করছেন না সরকারের দায়িত্বপ্রাপ্ত মন্ত্রীরাও। বরং তারা প্রকাশ্যেই স্বীকার করেছেন, খাল দখল, নদী ভরাট, বর্জ্য ব্যবস্থাপনার দুর্বলতা এবং নগর পরিচালনায় দীর্ঘদিনের সমন্বয়হীনতাই জলাবদ্ধতাকে ভয়াবহ করে তুলেছে। যদিও সমস্যা চিহ্নিত হলেও সমাধানে নির্দিষ্ট কর্মপরিকল্পনা এখনো করেননি। 

এর আগে গত শুক্র-শনি-রবিবারের টানা বৃষ্টিতে হাজারও পরিবার পানিবন্দি হয়ে পড়ে। নিচতলার বাসাবাড়িতে পানি ঢুকে আসবাবপত্র, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ও নিত্যপ্রয়োজনীয় সামগ্রীর ক্ষতি হয়েছে। বিভিন্ন মার্কেট ও দোকানে পানি ঢুকে ব্যবসায়ীদেরও বড় ধরনের আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়তে হয়েছে। গণপরিবহন চলাচল ব্যাহত হওয়ায় অফিসগামী মানুষ ও শিক্ষার্থীদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়েছে। অনেক ব্যক্তিগত গাড়ি ও মোটরসাইকেল পানিতে বিকল হয়ে পড়ে।

এসব বিষয়ে গতকাল বুধবার ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন আয়োজিত এক সেমিনারে রাজধানীর জলাবদ্ধতার কারণ ও নগর ব্যবস্থাপনার সীমাবদ্ধতা নিয়ে খোলামেলা আলোচনা করেন স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ের দায়িত্বপ্রাপ্ত মন্ত্রী ও প্রতিমন্ত্রী।

স্থানীয় সরকার, পল্লী উন্নয়ন ও সমবায়মন্ত্রী মির্জা ফখরুল ইসলাম আলমগীরের বক্তব্যে রাজধানীর জলাবদ্ধতার দুটি প্রধান কারণ উঠে আসে। অপরিকল্পিত বর্জ্য ব্যবস্থাপনা এবং খাল-নদী দখল। জলাবদ্ধতার প্রসঙ্গ টেনে তিনি বলেন, ঢাকার প্রাকৃতিক খাল দখল ও ভরাট হওয়ার কারণেই জলাবদ্ধতা ভয়াবহ আকার ধারণ করেছে। যেসব খাল এখনো টিকে আছে, সেগুলো উদ্ধার, পরিষ্কার এবং নদীর সঙ্গে পুনঃসংযোগ করা গেলে পরিস্থিতির উল্লেখযোগ্য উন্নতি সম্ভব। 

মন্ত্রী অভিযোগ করে বলেন, ‘তুরাগ নিয়মিতভাবে দখলের শিকার হয়েছে। বুড়িগঙ্গা ও তুরাগ দখলমুক্ত করার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীর সঙ্গে আলোচনা করেছি। এই নদীগুলোকে বাঁচাতে না পারলে ঢাকা শহরকেও রক্ষা করা সম্ভব হবে না!’ 

স্থানীয় সরকার প্রতিমন্ত্রী মীর শাহে আলমের বক্তব্যে দীর্ঘদিন থাকা সমন্বয়হীনতার চিত্র ফুটে ওঠে। তিনি বলেন, রাজধানীর নগর ব্যবস্থাপনায় দীর্ঘদিন ধরে প্রাতিষ্ঠানিক ও সমন্বয়হীনতার সংকট রয়েছে। তার ভাষায়, সিটি করপোরেশনগুলোকে আরও স্বাবলম্বী ও পূর্ণাঙ্গ কার্যকর প্রতিষ্ঠানে পরিণত করা সময়ের দাবি। রাজউক, ওয়াসা, বিদ্যুৎ বিভাগ, ট্রাফিক পুলিশসহ নগর উন্নয়নে নিয়োজিত সব সংস্থাকে একটি সমন্বিত আইনি কাঠামোর আওতায় না আনলে কাঙ্ক্ষিত উন্নয়ন সম্ভব হবে না।

নগর পরিকল্পনাবিদদের মতে, ঢাকার জলাবদ্ধতা কোনো সাময়িক বা মৌসুমি সমস্যা নয়। বছরের পর বছর ধরে খাল দখল, জলাধার ভরাট, অপরিকল্পিত নগরায়ণ, দুর্বল ড্রেনেজব্যবস্থা এবং অকার্যকর বর্জ্য ব্যবস্থাপনার ফলই এখন প্রতি বর্ষায় ভয়াবহ আকারে দেখা দিচ্ছে।

সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, একসময়ে রাজধানীর বৃষ্টির পানি দ্রুত নিষ্কাশনের প্রধান মাধ্যম ছিল প্রাকৃতিক খাল ও জলাধার। কিন্তু দখল ও ভরাটের কারণে অধিকাংশ খাল স্বাভাবিক প্রবাহ হারিয়েছে। কোথাও খাল সংকুচিত হয়েছে, কোথাও ময়লা-আবর্জনা ও পলিতে ভরে গেছে।

বুধবার (১৫ জুলাই) রাজধানীর বিভিন্ন এলাকা ঘুরে দেখা গেছে, টানা জলাবদ্ধতায় রাজধানীর বিভিন্ন সড়কেও ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। দীর্ঘ সময় পানি জমে থাকায় অনেক সড়কের কার্পেটিং উঠে খোয়া ছড়িয়ে পড়েছে এবং ছোট-বড় গর্তের সৃষ্টি হয়েছে। এতে যান চলাচল ব্যাহত হওয়ার পাশাপাশি দুর্ঘটনার ঝুঁকিও বেড়েছে।

বাড্ডা লিংক রোডের একটি অংশ ধসে লেকে পড়ে গেছে। এ ছাড়া নিকেতন, মহানগর প্রজেক্ট, কাঁঠালবাগান, কলাবাগান, হাতিরপুল, রাজাবাজার, মীরবাগ, বংশাল, কদমতলীর পাটেরবাগ ও কোদারবাজার এলাকায় সড়ক ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের উত্তরা অংশের সার্ভিস রোডও দীর্ঘদিন ধরে বেহাল অবস্থায় রয়েছে। পুরান ঢাকার ধোলাইখালসংলগ্ন নারিন্দা মোড়ে ওয়াসার পুরোনো পানির পাইপ ফেটে মাটি সরে যাওয়ায় সড়কের একটি অংশ ধসে পড়েছে। ফলে ওই সড়কে যান চলাচল বন্ধ রয়েছে।

জলাবদ্ধতার পাশাপাশি রাজধানীতে খোলা ম্যানহোলও বড় ঝুঁকি হয়ে উঠেছে। বিভিন্ন এলাকায় দেখা গেছে, রাজধানীর অসখ্য ম্যানহোলের ঢাকনা ভেঙে গেছে। আবার কোথাও রাস্তা ভেঙে পড়ায় ম্যানহোলের ঢাকনা সহজে আলাদা হয়ে থাকছে, তা রিকশা-সিএনজিচালিত অটোচালকরা চুরি করে নিয়ে যাচ্ছে বলে অভিযোগ রয়েছে। 

এর আগে গত রবিবার মিরপুর-১০ নম্বর এলাকায় কোমরসমান পানি জমে যায়। ওই সময় খোলা ম্যানহোলে এক পথচারী পানির স্রোতে তলিয়ে যাওয়ার উপক্রম হলে স্থানীয়রা তাকে উদ্ধার করেন। ঘটনাটির ভিডিও সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ছড়িয়ে পড়ার পর নগরবাসীর নিরাপত্তা নিয়ে নতুন করে উদ্বেগ তৈরি হয়েছে। গতকাল বুধবার ধানমন্ডি, পান্থপথ, মোহাম্মদপুর, মিরপুর, পুরান ঢাকার একাধিক এলাকায় ম্যানহোলের ঢাকনা ছিল না–খোঁজ নিয়ে জানা গেছে।

নগর পরিকল্পনাবিদদের মতে, শুধু ড্রেন পরিষ্কার করলেই জলাবদ্ধতার স্থায়ী সমাধান হবে না। রাজধানীর প্রাকৃতিক খাল ও জলাধার পুনরুদ্ধার, অবৈধ দখল উচ্ছেদ, নিয়মিত ড্রেন রক্ষণাবেক্ষণ, আধুনিক স্টর্ম ওয়াটার ড্রেনেজব্যবস্থা চালু এবং বর্জ্য ব্যবস্থাপনাকে কার্যকর করার পাশাপাশি রাজউক, ওয়াসা, সিটি করপোরেশন ও অন্য সংস্থার সমন্বিত কার্যক্রম নিশ্চিত করতে হবে।

দায়িত্বে অবহেলাকারী সরকারি সংস্থাগুলোকে চিহ্নিত করে শ্বেতপত্র প্রকাশের দাবি জানান নগর পরিকল্পনাবিদ ও ইনস্টিটিউট অব প্ল্যানিং অ্যান্ড ডেভেলপমেন্টের (আইপিডি) নির্বাহী পরিচালক ড. আদিল মুহাম্মদ খান। তিনি খবরের কাগজকে বলেন, ঢাকার নদী, খাল ও জলাশয়ের দখলদারদের তালিকা অনেক আগেই নদী রক্ষা কমিশন সরকারের কাছে জমা দিয়েছে। কিন্তু এখনো তাদের বিরুদ্ধে কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। তাদের সহযোগী এবং দায়িত্বে অবহেলাকারী সরকারি সংস্থাগুলোকে চিহ্নিত করে একটি শ্বেতপত্র প্রকাশ করা প্রয়োজন।

তিনি বলেন, শুধু বক্তব্য নয়, অবৈধ দখল উচ্ছেদ, শিল্পকারখানার বর্জ্য নিয়ন্ত্রণ এবং ইটিপি ছাড়া পরিচালিত কারখানার বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নিতে হবে। পাশাপাশি নদীতীরের অননুমোদিত শিল্পকারখানা নির্ধারিত শিল্পাঞ্চলে স্থানান্তর করা জরুরি।

ড. আদিলের মতে, রাজনৈতিক সদিচ্ছার অভাব থাকলে খাল-নদী দখল ও দূষণ বন্ধ হবে না। এর ফলে ঢাকার বাতাস, পানি ও মাটির দূষণ যেমন বাড়বে, তেমনি প্রতি বর্ষায় জলাবদ্ধতা আরও ভয়াবহ আকার ধারণ করবে।

চট্টগ্রামের সাতকানিয়া ও চন্দনাইশ উপজেলার ওপর দিয়ে বয়ে গেছে সাঙ্গু নদী। দিনের বেলায় নদীর চারপাশ নীরব থাকলেও রাত হলেই দৃশ্যপট বদলে যায়। অন্ধকার নামার পর থেকে ভোর পর্যন্ত নদী থেকে দেদার বালু উত্তোলন করা হয়। সেই বালু চলে যায় ভিটা ভরাট কিংবা সড়ক সংস্কারের কাজে। স্থানীয়রা বলছেন, প্রশাসনের কার্যকর পদক্ষেপের অভাবে অবাধে বালু উত্তোলনের কারণে পরিবেশ ও নদীর স্বাভাবিক প্রবাহ হুমকির মুখে পড়ছে।

খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, সাতকানিয়া উপজেলার পুরানগড় ও চন্দনাইশ উপজেলার ধোপাছড়ি ইউনিয়নে সাঙ্গু নদীর বিভিন্ন অংশে রাতের আঁধারে ইঞ্জিনচালিত বোটের ওপর শ্যালো মেশিন বসিয়ে অবাধে বালু উত্তোলন করা হচ্ছে। আবার অনেক জায়গায় নদীর চর কেটে বালু লুট করে ডাম্প ট্রাকে করে বিভিন্ন স্থানে নিয়ে যাওয়া হয়। 

সরেজমিনে ধোপাছড়ি বাজার, শঙ্খরকুল, বড়খোলা, পুরানগড় নতুনহাট, শীলঘাটা, বৈতরণি, কালীনগর ও লতাবুনিয়া এলাকা ঘুরে দেখা যায়, বিভিন্ন সময় রাতের আঁধারে সাঙ্গু নদী থেকে বালু উত্তোলন করে ভিটা ভরাটের পাশাপাশি সড়ক সংস্কারের কাজে ব্যবহার করা হচ্ছে। বালু উত্তোলনের কাজে ব্যবহৃত শ্যালো মেশিন স্থাপন করা ইঞ্জিনচালিত বোটগুলো তীরেই বেঁধে রাখা হয়েছে। আবার নদীর বেশ কয়েকটি অংশে ভেকুর সাহায্যে ২০ থেকে ২৫ ফুট গভীর গর্ত করে চরের বালু অন্যত্র সরিয়ে নেওয়া হয়েছে।

ধোপাছড়ি ইউনিয়নের বাসিন্দা ওমর ফারুক বলেন, ‘দিনের বেলায় মানুষ পারাপার ছাড়া নদীতে তেমন কোনো তৎপরতা চোখে পড়ে না। তবে রাত গভীর হলে ড্রেজার, শ্যালো মেশিন, ভেকু ও ডাম্প ট্রাকের আনাগোনা বেড়ে যায়। বালু ব্যবসায়ীদের রোষানলে পড়ার ভয়ে স্থানীয়রা কেউ প্রতিবাদ করার সাহস পান না। এ ছাড়া আমাদের ইউনিয়নটি উপজেলা থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ায় সংশ্লিষ্ট প্রশাসনের নজরদারির ঘাটতি রয়েছে।’

পুরানগড় ইউনিয়নের বৈতরণি এলাকার মো. মহিউদ্দিন বলেন, ‘মাঝেমধ্যে নদীর এপারে বোটের ওপর শ্যালো মেশিন বসিয়ে বালু উত্তোলন করে ভিটা ভরাট করা হয়। তবে নদীর ওপারে প্রায় সময় রাতের আঁধারে ভেকুর সাহায্যে চর কেটে বালু লুট করা হয়। ওই সময় ভেকু ও ডাম্প ট্রাকের বিকট শব্দে ঘুমানো কষ্টকর হয়ে পড়ে। নদী ও পরিবেশের ভারসাম্য বজায় রাখতে অবৈধ বালু উত্তোলন বন্ধে নিয়মিত অভিযান, কঠোর নজরদারি এবং জড়িতদের বিরুদ্ধে দৃশ্যমান ব্যবস্থা গ্রহণ করা জরুরি হয়ে পড়েছে।’

দোহাজারী পৌরসভার দিয়াকুল গ্রামের যুবক শহিদুল ইসলাম বলেন, ‘নদী থেকে দীর্ঘদিন ধরে নির্বিচারে বালু উত্তোলন চলছে। এতে নদীর তীর ভাঙনের পাশাপাশি বসতভিটাও ঝুঁকির মুখে পড়েছে। এ ছাড়া নদীর স্বাভাবিক গতিপথ পরিবর্তন হচ্ছে। বর্ষা মৌসুমে ভাঙনের আশঙ্কা আরও বেড়ে যাচ্ছে। তাই দ্রুত অবৈধ বালু উত্তোলন বন্ধ করে নদী ও পরিবেশ রক্ষায় কার্যকর ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানাচ্ছি।’ 

স্থানীয় নদী সংরক্ষণ কর্মী নাছির উদ্দিন বলেন, নদী থেকে অবৈধ ও অপরিকল্পিতভাবে বালু উত্তোলন পরিবেশের জন্য মারাত্মক হুমকি। এভাবে বালু তুললে নদীর স্বাভাবিক প্রবাহ ব্যাহত হয়। এ ছাড়া নদীর তলদেশের ভারসাম্য নষ্ট হয়। নদীভাঙনের ঝুঁকি বেড়ে যায়। মাছসহ বিভিন্ন জলজ প্রাণীর আবাসস্থল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যা জীববৈচিত্র্যের ওপর দীর্ঘমেয়াদি নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। বিষয়টি দ্রুত তদন্ত করে জড়িতদের বিরুদ্ধে কঠোর আইনি ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

সাতকানিয়া উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) খোন্দকার মাহমুদুল হাসান বলেন, ‘নদী ও পরিবেশ রক্ষায় প্রশাসন সর্বদা সচেষ্ট। বালু উত্তোলনের সত্যতা পাওয়া গেলে জড়িতদের বিরুদ্ধে আইন অনুযায়ী ব্যবস্থা নেওয়া হবে। আমরা ইতোমধ্যে বিষয়টি খতিয়ে দেখার জন্য সংশ্লিষ্টদের নির্দেশনা দিয়েছি। প্রয়োজনে ভ্রাম্যমাণ আদালত পরিচালনা করা হবে।’

চন্দনাইশ উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা আবদুর রহমান বলেন, ‘এ-সংক্রান্ত একটি অভিযোগ পাওয়ার পর গ্রামপুলিশ পাঠিয়ে বালু উত্তোলন বন্ধ করা হয়েছে। ধোপাছড়ি এলাকাটি দুর্গম হওয়ায় সার্বক্ষণিক তদারকি করা সম্ভব হচ্ছে না। তাই আমরা অবৈধভাবে বালু উত্তোলনকারীদের বিরুদ্ধে মামলা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।’